Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Olay’ı ziyareti… Resmi Gazete’de yayınlanan 2025 Türkiye Bütçesi’ndeki bakanlık bütçeleri arasında, Bursa’nın ulaşım projeleriyle ilgili son durumu “Bütçede Bursa ulaşımı moral bozucu: Hızlı trende 2 yıl, metroda 3 yıl daha” başlığıyla duyurduğumuz güne denk geldi.

Zaten…

AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’ın; Olay İcra Kurulu Başkanı Mehmet Ali İnan’ın odasında, yönetici ve yazar arkadaşlarımızla sohbetinin ağırlık noktasını da ulaşım yatırımları oluşturdu.

Öncelikle…

Bütçedeki proje tarihleriyle ortaya çıkan hızlı tren ve metroda gecikme için şunu söyledi:

“Projeler tamamlansa da bütçe kapanmıyor. Marmaray’da bile bütçe açık. Çünkü bazı ödemeler devam ediyor. Onun için bütçe hedefleri uzun süreli.”

Sonra da…

Hızlı tren projesiyle ilgili hedefleri açıkladı:

“2 yıldır dış krediyle yürüdüğü için ödenek sorunu yok. Altyapı ve üstyapı planlandığı hızda ilerliyor. Bizim için asıl olan, 2026’da test sürüşlerini yapabilmek. Tüm hedefimiz bu.”

Kamulaştırmaların bittiğini, Yenişehir’de tren güzergahında tarihi kalıntılar çıktığını, UNESCO’nun gelip incelediğini, engellerin tek tek aşıldığını anlattı.

Bu noktada…

Hızlı tren ve Dağ Yolu inşaatlarında zemin çökmesi nedeniyle sorun yaşandığı notuna da şunu ekledi:

“Şu an önceliğimiz hızlı trenin Osmaneli-Bursa arasını tamamlayıp 2026’da test sürüşünü yapabilmek. 2028 hedefli açıklanan Karacabey-Bandırma hattı, burası açıldıktan sonra yapılacak.”

Şu bilgiyi verdi:

“Özellikle de Yenişehir-Yenişehir Havaalanı-Bursa arasında hem sanayi için yük, hem de yolcu taşıyacak banliyö seferleri olacak. Bu model ilk Bursa’da uygulanacak.”

Farklılık da şu:

“Hızlı tren ve banliyö hattı bölgesel taşımacılığa göre entegre edilip sisteme kurgulandı.”

Kamuoyunda oluşan algıya yönelik düşüncesi de şu:

“AK Parti, düşünüp planladığı işlerle eleştiriliyor. Şaşırtıcı olan bu.”

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…