Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı.

Hafta sonu… Yol ve Ulaşım Uzmanı olarak görüşlerini önemseyip önerilerine yer verdiğimiz İMO Ulaşım Komisyonu Başkanı İnşaat Yüksek Mühendisi M. Tözün Bingöl’le sohbet ettik.

Sohbet de, Bursa’nın ulaşım projeleri ve Ankara ekseninde gelişti.

Özellikle de…

İlk 14 Şubat 2011’de duyurduğumuz Anadolu Otoyolu projesini konuştuk.

İlk etabı…

Ankara’dan Sivrihisar girişinde Ankara-İzmir Otoyolu Kavşağı’na gelen Anadolu Otoyolu daha sonra Porsuk Çayı Havzası’nda ilerleyecek, Alpu, Beylikova’dan devam edip Eskişehir ve Bozüyük’ün kuzeyinden geçerek Ahı Dağı kuzeyinden Turan Köy’de Bursa Çevre Yolu ile buluşacaktı.

Bu noktada…

İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu ile birleştikten sonra, Karacabey-Çanakkale bağlantısıyla Çanakkale Köprüsü’ne bağlanacaktı.

Ne var ki…

2018’deki ekonomik sıkıntı sürecinde tasarrufa takıldı. Sonra da sürekli değişen gündemin yoğunluğunda unutuldu gitti.

Oysa…

Başkent’e en uzak il olan Bursa’yı Ankara’ya 2 saatten kısa sürede ulaştıracak 230 kilometrelik Anadolu Otoyolu ulaşım ağları bakımından çok önemli.

İşte…

M. Tözün Bingöl de şunu anımsattı:

“Bursa’yı Ankara’ya yakınlaştıracak Anadolu Otoyolu’yla birlikte; Aydın-Denizli, Ankara-Kırıkkale, Antalya-Alanya, Samsun-Mersin, Trabzon-Habur, Afyon-Burdur, Ankara-İzmir, Bozüyük-Afyon, Denizli-Burdur-Antalya,  Kuzey Marmara Otoyolu Hadımköy-Başakşehir etabı projeleri de tasarruf tedbirleri gerekçesiyle durdurulmuştu.”

Dikkat çekttiği şu:

“Bu projelerin çoğu gündeme girdi. En son Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya ihaleleri yapıldı.”

Sorun da tam bu:

Bursa-Ankara otoyoluyla birlikte ertelenen projeler bir bir ihale edilip yaşama geçirilirken bizim otoyol neden gündeme gelemiyor?

Ulaştırma Bakanlığı son dönemde raylı sistem projelerine müdahale edip hızlandırdı, ama Karayolları’na gelince neden işler kalıyor?

Bursa’ya neden sürekli haksızlık ediliyor?

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…