Bursa’nın bugünlerde yapılabilirliği en çok konuşulan projelerinden biri Güney Çevre Yolu.
Büyükehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş da hemen her demecinde üzerinde durulacak projelerden biri olarak Güney Çevre Yolu’nu gösteriyor.
Sıkıntıları olsa da bu proje Bursa’nın elzemleri arasına alındı.
Güney yolu, kentin düğümlenen trafiğine nefes aldırmak için yıllardır gündemde olan, ancak çeşitli gerekçelerle bir türlü başlanamayan bir proje.
Şimdilerde hem iktidar hem de muhalefet tarafından destek görüyor.
Kentin yoğun gündemi arasında kaynadı gitti.
Geçtiğimiz günlerde MHP Bursa İl Başkanlığı bir basın açıklamasıyla Aktaş’ın değerlendirmeye aldığı Güney Çevre Yolu’na destek verdi.
MHP Bursa İl Başkanı Tevfik Topçu’nun o açıklamasını gündem yoğunluğu nedeniyle biz de köşemizde değerlendirememiş, fakat notlarımız arasına almıştık.
MHP’nin trafiğe çözüm önerileri getirmesini önemsiyoruz.
Muhalefet sadece eleştirmemeli.
Çözümler de ortaya koymalı.
Bunun olumlu örneklerini Büyükşehir Belediye Meclisi’nde MHP Grubu’nda görüyoruz.
MHP İl Başkanı Topçu, Valilik talimatı ve Emniyet Müdürlüğü girişimleriyle trafik akışını hızlandırmaya dönük girişimlerin kalıcı olmadığını, esas çözüm olarak 2009 yılında Bursa için hazırladıkları 2023 Yeşil Metropol Bursa kitapçığını gösteriyor.
Topçu, “Çözüm odaklı yerel yönetim anlayışı ile 2009 yılından açıklamış olduğumuz 2023 Yeşil Metropol Bursa hareket kitapçığında ilk kez, “Güney Çevre Yolu” gündeme gelmiştir. Güney Çevre Yolu projesi ile Hasanağa ve Kestel arasındaki oluşturulacak transit bir yol ile batı ve doğu yakasının birbirine bağlanması hedeflenmektedir. Uludağ’ın eteklerinden geçecek bu yolun uzunluğu 45-50 km, platform genişliğinin ise 11 metre olması planlanmaktadır. Şehir içi trafiğin yoğunlaştığı bölgelerden de dikine bağlantılarla bu yola geçiş sağlanabilecektir.”
Belli ki, MHP Bursa Teşkilatı, dokuz yıldır dillendirdikleri alternatif ulaşım güzergâhının bugünlerde yerel iktidar tarafından da gündeme alınmasından memnun.
Topçu bunu da şu ifadelerle özetliyor:
“Kentimizi daha yaşanabilir kılacak bu projemizin Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından değerlendirmeye alınması partimizce memnuniyetle karşılanacaktır. Hatırlatmak isteriz ki, her zaman olduğu gibi sorumlu muhalefet gereği vatandaşımızın yararına olan bu projeye destek olacağız.”
Başkan Topçu, kentin yatırım harcamalarında geçmişte yapıldığını imeri sürdüğü hatalara düşülmemesi için büyük maliyet gerektiren projenin yerel kaynaklarla değil, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı devreye sokularak, merkezi hükümet bütçesinden karşılanması gerektiğinin de altını çiziyor.
Topçu bu konuda haklı.
Çünkü; Bursa toplayıp Ankara’ya gönderdiği verginin tam karşılığını ne yazık ki, Başkent’ten yatırım olarak geri alamıyor.
MHP’nin merkezi bütçeyle yapılması kaydıyla desteklediği Güney Çevre Yolu için Büyükşehir’in yeni Başkanı da aynı şeyi düşünüyor.
Ancak Ankara bugüne dek ulaştırma projelerinde Bursa’ya hep mesafeli yaklaştı.
Ulaştırma Bakanlığı’na Bursa’dan giden hızlı tren, Yıldırım Metrosu vb. gibi ulaştırma projeleri hep ötelendi.
Ankara’nın mesafeli duruşu Bursa’yı kendi başının çaresine bakmaya zorladı.
BESAŞ’a yeni yönetim
Büyükşehir Belediyesi’nin en verimli iştiraklerinden biri olan BESAŞ’ın olağanüstü genel kurulu da dün gerçekleştirildi.
Şirket merkezinde yapılan kongrede Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş BESAŞ Yönetim Kurulu Başkanı oldu.
BESAŞ’ın yeni yönetimine şu isimler girdi:
Mustafa Dündar, Ahmet Yıldız, Fatih Çelen, Ahmet Köken, Can Kokudal, Fatih Aydın, Aydın Çıkrıkçı ve Seyfettin Sivri.
Yönetim Kurulu’nun iki üye azaltıldığı BESAŞ’ta Mustafa Bektaş da Genel Müdürlük görevine devam ediyor.
BESAŞ’ın eski Yönetim Kurulu Recep Altepe, İsmail Yılmaz, Mustafa Dündar, İsmail Hakkı Arslan, Ali Turan, Bülent Tuna, Rüştü Suna, Abdülkadir Karlık, Zekeriya Altıkardeş, Şükrü Şevki Sayın, Seyfettin Sivri’den oluşuyordu.