Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

“Bursalı olarak… Kıskanmamak elde değil. Başka yerlerde kent içi raylı sistem projelerini Ulaştırma Bakanlığı üstlenirken Bursa raylı sistemini Büyükşehir Belediyesi yatırımı olarak yaptı.

1998’de Bursaray’ın temeli böyle atıldı, sonraki dönemlerde uzatma hatları da yine aynı yöntemle yapıldı.

Ta ki, Şehir Hastanesi Metrosu’na kadar.

Bursaray’ı son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometrelik hattın temeli 2 Nisan 2021’de atılırken, projeyi Ulaştırma Bakanlığı’nın üstlenmesi nedeniyle mutluyduk. O gün, “2023’te açma” hedefiyle temel atılırken de umutluyduk.

Gelin görün ki…

Önce, tamamı yeraltından proje değişti, Geçit’in yarısı yer üstüne alındı. Kazma-kürekle 6 ayda yapılacak kazı 2 yılda bitmeyince, kapalı yol nedeniyle Geçit esnafı battı, vatandaş trafikte eziyet çekti.

Sonunda…

Kent baskısıyla Emek-Geçit istasyonları arasındaki 900 metrelik bölümü 3 yılda tamamlanıp yerel seçim öncesi 20 Mart 2024’te açılabildi.

Geçen yıl…

İznik Çevre Yolu açılışında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun “2025 sonu bitecek” açıklamasını 22 Eylül 2024 günü aktarırken yeniden heyecanlandık.

Gerçi…

5 Mart 2025’ta yer verdiğimiz Ulaştırma Bakanlığı durum raporunda Şehir Hastanesi Metrosu bitiş tarihi “2026 ortası” görülüyor, ama 2025 sonuyla 2026 ortası arasında büyük fark olmadığı için üzerinde fazla durmadık.

Her defasında…

“Müteahhit isterse biter” görüşümüzü tekrarladık.

Gelinen noktada…

Geçit’ten Hızlı Tren Garı’na dönüşteki inşaat perdeleri geçen hafta kalktı ve ilk kez tünelin ucu ortaya çıktı.

Peki…

Bakan’ın söylediği gibi 2025 sonunda, ya da Ulaştırma Bakanlığı raporundaki gibi 2026 ortasında bu metro biter mi?

Açıkçası…

Ortada istasyonlar ve raylar olmadığı, müteahhit çalışması umut vermediği için zor görünüyor, ama tünelin ucunu görmek de önemli bir adım.

Umarız bittiğini de görürüz.”

 

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamını okumak için tıklayın…